Erstellung einer Machbarkeitsstudie für verschiedene Möglichkeiten der Grobblechlagerung und des Transportes der Bleche in der Lagerungshalle.

Ausgangssituation
Die ILL ist im Geschäftsfeld Grobblech verantwortlich für die Lagerung und den Versand der von der voestalpine Grobblech GmbH produzierten Bleche. Dazu betreibt die ILL ein Lager (Halle Z4), in welcher die Grobbleche in Blockform gelagert werden. Das Handling der Bleche geschieht mit Hallenkränen aus den 50er Jahren. Im Rahmen des Investitionsprogramms LINZ 2010 wird die Ausbringsungsmenge an Grobblechen um knappe 20% erhöht. Dadurch ergibt sich für die ILL die Fragestellung / das Problem, das man nicht weiß, ob diese erhöhte Menge mit den aktuell eingesetzten Kränen und der aktuell angewandten Blocklagerung zu lagern bzw. zu transportieren ist.

Ziel
Ziel des Berufspraktikums ist es, eine Analyse des IST-Zustandes durchzuführen und festzustellen, ob die Vermutung seitens der ILL, dass die Kräne und das Lager in der gewählten Art (Blocklagerung) nicht genug Kapazität zur Verfügung stellen, berechtigt ist.

Umsetzung
Es soll festgestellt werden, welche Möglichkeiten für eine alternative Lagerungsform (verschiedene Lagerungs-
arten) es gibt und welche Alternativen im Bereich des Blechtransportes in der Halle bestehen (verschiedene Kranarten). Weiters soll festgestellt werden, welche der erhobenen Möglichkeiten die Anforderungen der ILL erfüllen und technisch realisierbar sind.

Ergebnis
Im Rahmen der Erhebung von Alternativen bei der Lagerungsart hat sich herausgestellt, dass neben der Blocklagerung auch noch die Schräglagerung (Rungenlagerung) und die Regallagerung in Frage kommen. Diese beiden Lagergungsarten bieten allerdings einen zu geringen Raumnutzungsgrad - die zu lagernde Menge an Grobblechen würde in der Halle keinen Platz finden. Daher bleibt nur die Möglichkeit, die Blocklagerung weiterhin anzuwenden. Bei den Kränen wurde nach möglichen Alternativen zu den derzeit eingesetzten C-Haken gesucht. Als Alternativen kommen Magnetkräne sowie Kräne mit einem so genannten Blechpaketmagnetgreifer in Frage. Hier stellte sich heraus, dass der Einsatz von Magnetkränen zur Erreichung der Anforderungen der ILL am besten geeignet ist.

Arbeitsstunden
rund 500

Projektleitung
http://www.ill.co.at

Unternehmen
Industrie-Logistik-Linz GmbH & Co KG, http://www.ill.co.at

Kontakt
DI Dr. Michael Wasner (ILL)
Wolfgang Hamberger (FH Steyr), wolfgang.hamberger(at)fh-steyr.at

Bereich
Logistikdienstleister

Themenfeld
Logistiktechnologie